Der Cajun kommt - mit welcher Bezeichnung auch immer - definitiv. Audi schaufelt gerade Produktionskapazitäten frei.
Da Silva ist spielt definitiv in der Top-Liga und steht für wenig Überraschungen, dafür solides und klassisch-emotionales Design. Natürlich muss er seine Kreativität strikten Vorgaben beugen und Audi steht mit seinen angepassten, allgemeingefälligen Vertreterflitzern nicht gerade für Designexperimente. Die Alfa Modelle 156 und GTV / Spider (Centro Stile, Pininfarina) lassen aber erahnen, was WDS schaffen kann, wenn man ihn von der Leine lässt. Lagaay war auch für Fahrzeuge Fahrzeuge wie den Sierra verantwortlich, bevor er den Z1 zeichnete (und im Anschluss für die Porsche-Modellpalette bis zum CGT / Cayenne verantwortlich war).
Für einen Hersteller mit hohem Maß an Traditionsbewusstsein/-verantwortung ist WDS nicht gerade die schlechteste Entscheidung - auch wenn Designer wie H. Fisker und Karim Habib durchaus den Spagat zwischen klassischem und modern-innovativem Design schaffen.
Allerding würde mich interessieren, was nun mit Herrn Mauer geschieht. Seine Entwürfe für Saab waren teilweise ganz scharf, bei Porsche wirkt er (zumindest für mich) recht uninspiriert.
OT: Der A7 stand hier übrigens gerade in Silbermetallic vor der Tür. Die Hoffnung, dass der Wagen IRL besser als auf den Pressebildern wirkt, hat sich leider nicht bewahrheitet.
