Da wir eine Fehlermeldung "LMM" haben und speziell bei hohen Temperaturen der Wagen auf Notlauf geht werden wir morgen den LMM austauschen und den Luftfilter. Da wir da sowieso schon die Zuluft "offen" haben war der Gedanke, den Liqui Moly Reiniger prophylaktisch eben auch gerade anzuwenden - das wäre allerdings "vor" dem Turbolader .....und da bin ich mir unsicher ob das gut ist.
Liqui Moly sagt, möglichst direkt vor dem AGR/EGR anwenden, aber das ist beim 1.6 Diesel so etwa 1 Meter Leitung entfernt von Drosselklappe und Luftzuführung zum Zylinderkopf.
Ich könnte natürlich nach dem Turbolader den Schlauch abmachen und dort einspritzen, also kurz vor der Drosselklappe....allerdings wird das AGR dann nicht gereinigt
OKOK, vielleicht falle iach ja auch auf das schöne youtube-Video dazu herein...
