Naja.. Vom logischen her müsste der Widerstand doch stetig steigen oder? Hab gestern nochma woanders gelesen das es auch an der Kurbelgehäuseentlüftung liegen könnte.. Dieses Gummistück was am Ventildeckel dran is.. Heute geschaut, also ersichtlich ist da nix.. Könnte das trz aus nem unersichtlichen Grund undicht sein? Ich will wie gesagt auch nich zu viel Geld noch reinstecken.. Weil ich ihn eh verkaufe.. Ich bin nur so, ich will dann den Käufer nicht übern Tisch ziehen deswegen hät ich das schon gern irgendwie wenigstens herausgefunden an was es nun liegt.. Hat kein anderer weiter ne Idee? Wie siehts denn mit dem Drosselklappenpoti aus? Kann ich das irgendwie prüfen?
