Der Fred kommt gerade recht. Ich habe in letzter Zeit ein ähnliches Problem. Seit ich am gesamten Ansaugtrakt die Dichtungen erneuert habe, geht der Motor im Gasbetrieb manchmal z.B. an einer Ampel aus oder ruckelt. Erfahrungsgemäß gerne, wenn man vorher nur auf die Ampel oder den Halt "zugerollt" ist, also irgendwie Schiebebetrieb / ganz wenig Gas. OBD zeigt dann im ShortTerm FT mager 5 - 10% auf beiden Bänken, Long Term FT ist normal mit -7% fett. Das sollte doch 'ne Einstellungssache sein, oder?
Mercedes CLK mit M113, Prins VSI.
Cheers!
