Danke erstmal für die präventiven Hinweise bezüglich des Rostes.
Primär steht für mich aber das Problem mit dem Tempomat, da ich den immer nutzte, und ich das Aktivieren schon verinnerlicht habe. (vlt gibt's da ja sogar ein Gen???)
Also: gibt's irgendwo auffindbare Messpunkte um das Problem einzugrenzen?
Hatte mal einen Passat 3B5 (oder 3BG?), da war es an kalten Lötstellen in der kleinen Steuereinheit unterm Handschuhfach gelegen. Habe das mithilfe Eurer Tipps damals gelöst und mich gefreut wie Wolle.
