Ich hab die AGR jetzt mal stillgelegt durch abziehen und verschließen des Schlauches.
- Ich finde das Ansprechverhalten jetzt besser als vorher
- keinen Aussetzer mehr beim Beschleunigen aus hohen Gang heraus bei untertouriger Start-Drehzahl
- weniger Rauch beim Beschleunigen
- Keine Fehlermeldung (MIL) nach 80 km Fahrt
- weniger komische Geräusche (Pfeiffen, Scharben, Schleifen) im Drehzahlbereich von 2000upm
Gibts da evtl einen Sensor der defekt sein könnte? Sonst müsste doch ein Fehlereintrag geschrieben werden, oder?
Und eine Anleitung wär noch hilfreich wie ich die AGR ausbauen kann 🙂
Danke
Motorkennung AKE, BJ 2002
