Zitat:
... ich möchte Wetten das viele nicht in der Lage wären regulär einen Betrieb zu führen.
Aber egal, der FOH macht für die 300 Öcken nicht nur einen ordinären Wechsel von 3 Teilen und 2 Flüssigkeiten (und das auch nicht in 5 Minuten) sondern eine Inspektion. Irgendwann taucht der ein oder andere Kandidat dann hier im Forum auf und jammert das was an seinem 3Jahre+Auto defekt ist und Opel nicht mal Kulanz zeigt.
Eine Eigenkostrechnung auf Freizeitbasis mit einer Bezahldienstleistung, die noch dazu umfangreicher ist, zu vergleichen ist nicht immer sinnvoll.
Also das mit dem ordinären Wechsel von 3 Teilen und 2 Flüssigkeiten kann ich jetzt nicht dem originären Thema des Thread "Defekte Zündspule und Anschlußgarantie" zuordnen.
Ich wusste auch garnicht, dass man einen regulären Betrieb führen muss, um die Zündkerzen oder das Zündmodul zu wechseln.
Es soll aber auch Leute geben, die das können und für einen Service, der aus theoretischen Garantiegründen eingetragen werden muss, z.B. zu ATU gehen.
Aber nochmal zum Eingangsthema kann man feststellen, dass @ToniCorsaC Glück gehabt hat, bei einem regulären "Preis" von 530,- EUR nur 160,- EUR bezahlen zu müssen.
