So wie es aussieht, ist das Problem gelöst.
Besuch beim Freundlichen hat das schleif/knarzproblem gelöst.
Es wurde an der VA die Stoßdämpfer Kolben gefettet und Feder Gummiteller. Für jedes Bauteil gibt's spezielles Fett und wird nach Vorgabe abgearbeitet.
Betrifft den W205 und in seltenen Fällen den W213.
Danke euch für eure tatkräftigen Beiträge, hoffe auch das ich mit meinem Beitrag manch einem helfen kann.
