Verstehe 🙂 Technisch ist der Outlander ja wohl sehr ähnlich. Reichweite ist nicht so dolle, besonders im Winter. Aber die Hybridtechnik arbeitet m.M.n. ideal. Wenn du hauptsächlich kürzere Strecken fährst und täglich laden kannst (Steckdose reicht) bleibst du im Sommer unter 4 l / 100km und im Winter ca. 1.5 l mehr. Also ich tanke kaum noch. Ladekosten rechne ich nicht groß nach. Das elektrische Fahren ist mir schon Benefit genug 😉
Wenn ich oft Langstrecke fahren würde, wäre ich wohl nicht so zufrieden. Da is dann schnell Schluss mit Strom und der Verbrauch liegt über 6 l - was zwar auch nicht so wild ist, sich aber für mich nicht so gut anfühlt. Außerdem würde mir dann die Abregelung bei 150 Km/h vielleicht doch irgendwann auf den Sack gehen.
Wärmepumpe ist wohl drin oberhalb Basis (ich denke das ist auch so beim Outlander). Dafür auch Vorheizung und -Kühlung. Infotainment ist halt antik aber ok. Die höheren Ausstattung haben auch ganz manierlichen Sound. Konnektivität (App) ist meines Erachtens schlicht unbrauchbar, weil das Auto selbst keine SIM hat und für die „Fernsteuerung“ selbst ein WLAN (natürlich ohne Außenverbindung) aufmacht um dann mit dem Smartphone dies und das einstellen zu können. Wenn man nach Abstellen des Motors dann auf seinem Handy Mails etc. checken will und feststellen muss dass man keine Verbindung hat, weil sich das Ding schon mit dem WLAN der Karre gekoppelt hat, kann man schon mal die Tiefenentspannung kurzzeitig verlieren. Aber man braucht das nicht. Kann die Ladezeiten auf dem Display reintippern und ggfs. wenn man spontan laden will mit der Schlüsselfernbedienung das Zeitmanagement vorübergehend abstellen (zwei Klicks).
Fahrassistenz ist nicht so der Knaller. Der ACC ist ok und kann sogar sowas wie Stop & Go. Hin und wieder Probleme mit Abbiegespur links (starkes Abbremsen), die ich auch bei meinem T-Roc hatte. Allerdings trauere ich dem aktiven Spurhalteassistenten bitterlich nach. Da is nix außer nutzloses Gepiepe bei Eclipse.
