Hi,
soweit ich weiß handelt es sich hierbei um eine Komfortfunktion. Dadurch soll die Lastwechselreaktion vermindert werden da der nächst höhere Gang genau bei der dann (um ca. 500 U/min) reduzierten Drehzahl nahtlos anschließt. Die Verzögerung ist nach dem Auskuppeln nur ca. 1 s dann fällt die Drehzahl ganz normal ab. Bei meinem damaligen Auto, dem Insignia, wurde diese Funktion nachträglich durch ein Softwareupdate aufgespielt und wurde in den Zafira Tourer übernommen. Ich finde dies ganz OK und klappt in der Praxis bestens. Was aber dadurch nicht gut klappt ist ein Gangwechsel über 2 Gänge hinweg also z.B. direkt von 4. in den 6. Denn dann ruckelts, da die Drehzahl für diesen Sprung zu hoch ist.
