Eine Diagnose ist so nicht möglich, zur etwaigen Fehlereingrenzung sollte der genaue Fehkercode mit Fehlerumgebungsdaten und Motor - und Softwareversion bekannt sein.
Generell Bietet der C 250 CDI mit zweistufiger Aufladung deutlich mehr Fehlerquellen als der C 200 CDI mit VTG-Turbolader.Das Auto am besten in eine Niederlassung evtl zur Trapo-Abteilung. Nichts gegen die PKWler, aber diese Fehler treten beim Transporter durch höhere Laufleistungen einfach häufiger auf. Daher sind die Trapo Jungs da recht erfahren.
Im Daimler internen Tips gibt's da genaue Prüfalgorythmen die von einem Diagnosetechniker abzuarbeiten sind. Sollte er so den Fehler auch nicht festlegen können, bekommt er kompetente Unterstützung über Tips von der MBVD.
Der Probetausch und Versuch mal hier und da bringen selten Erfolg. Lange Sucharbeiten sind eigentlich nicht nötig. Aber solch ein Problem gehört in qualifizierte Hände.
