Ab 107PS. Bis 112PS passt das dann auch noch an den 1,6er Kopf.
Die Lambdasonde sitzt dann im Kat und muss beheizt werden. Das passiert normalerweise über das Kraftstoffpumpenrelais das der PN logischerweise nicht hat.
Das Thema mit den Klammern zwischen Krümmer und Hosenrohr bei den 70-105PS-Motoren wird sehr überdramatisiert. Ich bin da auch immer ohne Spezialwerkzeug mit fertig geworden.
Danke für die antworten.
Ja das mit den Klammern stört mich egtl weniger. Mir gehts eher darum das man die originalanlage so schlecht in neuteilen bekommt. Würde diese gerne komplett erneuern. Und andere teile wie krümmer der am hosenrohr geschraubt wird
bekommt man als neu ja immernoch, wenn vllt nicht unbedingt original Hersteller aber im Zubehör. Außer den blöden 1,6 - 1,8 Krümmer mit klammern.
