Mein dicker hat nun 240k gelaufen und bekam schon vom Vorbesitzer ne Stage 1 ca von 258 auf 290 ps bei 200k hab ich DPF OFF AGR OFF ( nach der rückholaktion) und AD Blue Off gemacht und ne Stage 2+ auf ca 320ps und 800 NM interessant ist für mich noch ein Größere LLK und das war’s dann auch mit ,,Tuning‘‘ läuft ganz normal seit 40k km verbraucht 1L ca weniger und geht wie ne Rakete.. fahr ihn immer warm mach Öl Wechsel alle 7-10k km… das einzige negative ist seit AGR Off hab ich den Fehler Umschaltventil Kühlmittelkreislauf für Niedertemperatur-AGR, Plausibilität: Kühlmitteltemperaturänderung (vor AGR-Kühler) nach Umschaltvorgang zu niedrig aber denke das ist normal wenn AGR Off ist oder was habt ihr für eine Meinung ?
Lg
