Hallo Zusammen,
vor über 2 Wochen ging an meinem Elch die Öldrucklampe an. Ölstand war in Ordnung. Hab den Wagen dann zur nächst liegenden Kfz-Werkstatt schleppen lassen. Mittlerweile läuft der Wagen wieder. Es lag wohl letztendlich an verschmutzten Ölkanälen. Komischerweise waren Ölwanne und Schnorchel z.B. kaum verdreckt. Abschlussreinigung mit Dieselzugabe.
Allerdings kommt jetzt die große Abschlussfrage an die Community: Sind 770 Euronen (inkl. Steuer) ok? Die Summe besteht eigentlich nur aus reinen Arbeitskosten. Ersatzteile (die meisten Dichtungs- und O-Ringe-Gedöns + Filter hatte ich beigelegt). 2 O-Ringe hat er bestenfalls noch nachgekauft. Und natürlich das Motorenöl (Castrol 10W/40). Wenn ich die Steuer rausnehme und z.B. 45 €/Std. veranschlage, komme ich in etwa auf 13 Arbeitsstunden.
Jetzt besteht die Schwierigkeit darin, herauszufinden, wie lange ein erfahrener Volvo-Kfz'ler für die gleiche Arbeit gebraucht hätte (eventuell höheren Stundensatz?!). Immerhin hat mein Schrauber nach einigen Tagen zugegeben, dass er sich mit Volvo kaum auskennt. Nach einer Woche hab' ich ihm dann mein englisches Reparaturhandbuch inklusive Reparatur-CD vorbeigebracht, weil er irgendwie nicht richtig weiter kam. Für die harte und ölige Arbeit soll er auch entsprechend bezahlt werden, logo. Allerdings hab' ich die Befürchtung dass das umständliche Herantasten und die Erweiterung des Erfahrungschatzes in Sachen Volvo letztlich auch als Arbeitsstunden in die Rechnung mit eingeht. Seine Methode, das Auto 2 Wochen auf der Hebebühne zu lassen und immer nebenbei mal was dran zu frickeln, hat mich übrigens ziemlich mürbe gemacht; nix, was ich nochmal haben müsste.
Gemacht wurden: Öldruckmesser raus, Neuen einbauen, Ölwanne ab, reinigen, Schnorchel reinigen, Sieb ab, Beipass, Ölkanäle reinigen und das ganze Täterätä wieder drauf. Ich weiß nicht, ob er an der Ölpumpe selbst dran war. Er wollte sie zunächst nur auf Beschädigung/Undichtigkeit prüfen.
Wäre Euch für Einschätzungen sehr dankbar!
Gruß Chris
