Glaube es war auch möglich, via VCDS und dem Messwertblock für die angesaugte Luftmasse zu bestimmen ob der LMM "verschlissen" ist.
Referenzwerte, welche Luftmasse ein S4 typischerweise bei 250km/h+ hat, hab ich leider nicht, finden sich aber vllt. im Netz.
Ansonsten mal schauen, ob wie schon angesprochen eine V-Max Begrenzung drin ist.
Vllt. auch mal schauen, was das Steuergerät da bezüglich Zündwinkel bei 230km/h macht, sprich ob er da warum auch immer Zündung zurücknimmt.
