Habe hierzu nichts weiter gefunden.
Wenn ich etwas forscher den Schalthebel bediene erhalte ich reproduzierbar Knackgeräusche, die gefühlt aus dem Bereich der Mittelkonsole, also da wo sich der Kupplungshebel befindet.
Bei sehr langsamen und extrem sanften Schalten kann ich das minimieren oder gar vermeiden.
Ist aber nicht wirklich praxisgerecht.
Werkstatt hat bereits geprüft und die Seilzüge in Verdacht gehabt, dass die nicht ausreichend gespannt gewesen seien. Dies wurde also gestrafft, hat aber nichts gebracht.
Woher kann das denn noch kommen?
Danke und Gruß
mbloh
