Die Technik wird immer filigraner und die elektrischen Bauteile inkl. Schaltungen komplexer. Kaum ein privater Schrauber kann eine Motorrevision ohne weiteres an aktuellen Motoren bewerkstelligen. Die Zeiten, dass man am Wochenende die Kopfdichtung oder die Wasserpumpe am Abend selber getauscht hat, sind vorbei. Von den modernen AT-Getrieben gar nicht nicht erst zu sprechen.
