Das kommt einfach von der persönlichen und auch weiteren Familien-Erfahrung, dass ein Turbo eher kaputt geht,
als ein Kompressor. Und ein Turboschaden bringt kein Spaß.
Plausibel wird das auch anhand der unterschiedlichen Drehzahlen der Bauteile.
Extrem schnell drehender Turbo vs langsamerer Kompressor (=Motordrehzahl?).
Aber ich bin kein gelernter Techniker. Ich war bisher mit dem C200 Kompressor super zufrieden und wollte bei diesem System bleiben.
Nun aber kann es sein, dass ich auf MOPF umsteige, und dann halt Turbo fahre.
Mal sehen.
