Leider gibt es viele Forenbeiträge, wo andere den KAT getauscht haben und Fehler war nicht weg.
Ich habe schon einen Focus (Diesel) gehabt, und dort hatte ich den DPF bei 120.000km getauscht. Das war dann der Anfang vom Enden. Vorher war nie was, aber ab da gings los. Das Ende war dann ein Turboschaden. 🙁
Deswegen hab ich Angst den KAT zu tauschen.
Ich habe auch was von einem PCM Update gehört, aber ich bezweifle, dass das was bringt.
Wenn ich die Messwerte der beiden Lambda Sonden vergleiche, sollte sie im Kaltlauf identisch sein. Nach dem Warmfahren sollte dann die nach KAT Sonde nach "GUT" regeln und sich von der vor KAT Sonde unterscheiden.
Ich denke wenn das nicht passiert, ist es 100% der KAT und die Software ist raus.
