Ich würde auf jeden Fall die Krümmer Schrauben/Muttern prüfen lassen ...zumindest beim 535d lösen die sich hin und wieder auf Zylinder 1 und 2 hauptsächlich...dann pfeift es wie als wenn der Turbo Schrott ist ...ggfs war es auch vorher schon eine Fehldiagnose ...ich fahre schon 717000 mit den ersten Turbos rum und hab auch getunt...meiner Meinung nach unkaputtbar vorausgesetzt das Umfeld (KGE DPF ...etc...) wird "extrem" richtig und vor allem vorbeugend gewartet ...
