Wenn ich das richtig in Erinnerung habe,
dann verschwinden die beiden Kabel des Sensors gleich rechts neben dem Zylinderkopf
in einen großen, gut verklebten Kabelstrang.
Den würde ich nur ungern auseinander nehmen.
Deshalb lieber gleich ein neues Kabel vom Sensor zum Stecker am Motorsteuergerät.
Da würde ich dann die Pins "auspinnen", neue auf die Kabel crimpen und wieder in den Stecker "einpinnen" wollen.
Wenn der Stecker am Steuergerät natürlich genau so gut verklebt ist wie der Strang neben dem Zylinderkopf;
und das Kabel wirklich irgendwo dort defekt sein sollte; dann macht es nicht viel Sinn.
Ich werde es mir in den nächsten Tagen noch einmal genau ansehen.
