Moin,
den Ladeluftkühler baue ich noch einmal aus und schaue ihn mir genauer an.
Kann es auch am Niederdruckladeluftkühler liegen?
Und kann der CO2-Tester anschlagen, wenn ein Ladeluftkühler defekt ist?
Ich habe auch schon daran gedacht, dass es an den Laufbuchsen liegen könnte. MAN sagt, das wäre der finale Schritt. Dafür wäre insbesondere die Laufbuchse des Zylinders sechs prädestiniert. Die Laufbahnen selbst sahen eigentlich sehr gut aus, nur habe ich leider den Überstand nicht gemessen. 🙁
Ich möchte nicht wahrhaben, dass es an der Laufbuchse liegt, denn ich habe noch ein weiteres Fahrzeug mit genau demselben Problem. An diesem Fahrzeug habe ich allerdings noch nichts gemacht, da ich erst den ersten wieder in Ordnung bringen möchte.
