Entweder mann kann alles selbst repareren oder man lässt es lieber weil die Reparaturkosten wirklich sehr hoch sind. Richtig machen = Ölwanne ab (Achse ausbauen und selbst dann ist alles eng), Zylinderkopf fast komplett auseinander weil die Stössel manchmal auch nicht mehr richtig funktionieren, Valvetronic Motoren direkt mit erneuern, Ventilschaftdichtungen usw.
Das gute wenn man selbst reparieren kann - es gibt immer wieder 1er die 'plötlich nicht mehr starten' für 1000-1500 Euro.
Reparaturkosten wer es selbst machen kann ca. 350 EUR. Im schlimmsten Fall ist der Motorblock wirklich schrott, dann hat sich das ganze natürlich nicht gelohnt.
Der 1er ist ein schöne Auto aber die N6/N43 sind wirklich problematisch.
Mir wäre auch der N46 lieber weil die nicht so teuer zu reparieren sind wie die N43.
N47 - hier kann ich nichts dazu sagen.
