Hallo möchte eine Frage hier aufwerfen die evtl. schon gestellt wurde.
Wie ist es eigentlich beim E Hybrid mit dem Kaltstart vom Verbrennermotor bei Z.b. Kickdown?
Beispiel: Winter fahre Ortsgebiet im EV Modus bei -10 C, dann schnelles Beschleunigen auf Landstraße Verbrennermotor immer noch kalt aber Kickdown also volle leistung wird abgerufen?
wie lange soll das der Motor aushalten wäre meine frage und gleichzeitig Sorge!
