Ja, das sehe ich auch so. Vor allen Dingen bei den Preisen!
Problem ist nur: Den ganzen Verschleiß/Abrieb bekommt man durch den normalen Ölwechsel nicht raus.
Besonders im elektronisch gesteuerten ,,Schaltkasten,,. Das soll nur mit einer Spülung gehen. So die fast einhellige Meinung der User auf den Portalen im Netz.
6 ltr. Öl Mannol DSP kosten mit Filter 65 Euro auf Ebay.
Wenn ich das alle 5000 km mache in 3 Zyklen sollte es auch gut sein. Oder in 2500km-Schritten. Ersparnis 250 Euro.
Die Hochdruckpumpe im DSG drückt ja das Öl überall hin.
So sollte der ,,Spüleffekt,, funktionieren.
So wie der Dreck hinkommt wird er bestimmt auch ausgespült werden.
Zumal die Schaltvorgänge sind im normalen Fahrbetrieb mehr sind wie es bei der Spülung gemacht wird.
Aber ich werde ertsmal die ,,Suppe,, ablassen und neu befüllen. Mal schauen wie das Öl überhaupt aussieht.
Ich hänge mal noch ne kleine Pumpe vom Ölbrenner (Heizung) ran. Der bringt genug Menge und ist einstellbar von 6-15 bar. Vielleicht vorher mit dem Kompressor mal richtig ,,durchpusten,, bevor das neue Öl eingefüllt wird.
An der Menge des Altöls sehe ich was noch drin sein kann.
