Ich benutze S nur wenn ich weiß, dass ich in den nächsten Sekunden zum Überholen ansetze. Nach erfolgtem Überholvorgang zurück in D. Alternativ in die manuelle Gasse schalten, da vergisst man dann aber gerne das hochschalten hinterher (da ungewohnt). Beim Kickdown (der in D ebenso funktioniert) kann in manchen Situationen die Gedenksekunde stören und beim manuellen (mit Paddles) runterschalten kann es wiederum sein, dass schon wieder auf Automatik gewechselt wurde bevor man die Leistung tatsächlich abruft.
