Das Freibrennen erfolgt automatisch während der Fahrt. Man bekommt davon meist nicht allzuviel mit. Der Verbrauch steigt dann extrem an, der Wagen könnte etwas unrund laufen und manchmal stinkt das Auto nach verbranntem Gummi oder so.
Beim Freibrennen wird der Ruß, der sich im DPF befindet, abgebrannt. Dadurch entsteht u.a. Asche, die im Filter verbleibt. Und irgendwann ist der Filter dann mit Asche voll. Dann hilft nur noch ein neuer DPF oder das Reinigen des DPF. Allerdings wird das Reinigen immer etwas skeptisch betrachtet. Die Reinigungsvariante, bei der der Filter durch Hitze geleert wird, scheint am besten zu funktionieren. Druckluftkanonen können helfen (aber nur begrenzt wenn überhaupt), chemische Reinigung wird nicht empfohlen.
Ein neuer ist die meist teuerste Lösung, die aber garantiert funktioniert.
