Zitat:
Original geschrieben von PR-Power
Zitat:
Original geschrieben von bartender
Was bei Automatik aber auch ziemlich egal ist. Bei entsprechender Lastanforderung schaltet die Automatik sowieso zurück. Vom höheren absoluten Drehmoment (und damit höherer Leistung bei gleicher Drehzahl) wirst du bei einer Volllastbeschleunigung nichts haben, weil die Getriebesteuerung dann eben versucht, die Drehzahl im Leistungsplateau des 520i zu halten. Das macht der Diesel nicht anders, nur ist das Drehzahlniveau niedriger. Da letztlich nur die (Rad-) Leistung ausschlaggebend ist - und der ist egal, ob sie eher über die Drehzahl oder das Moment zustande kommt - hast du weder mit dem einen noch mit dem anderen wirklich Fahrleistungsvorteile.
Möglicherweise kannst du dich ja auf fundiertere Kenntnisse als ich stützen.
Dem Laien fällt bei der Betrachtung der Werte auf der BMW-Homepage einfach auf, dass sich die Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang in s unterscheidet, :
Diesel: 7,1
Benziner: 8,1
Ja wegen der Sekunde würde ich bei den vom TE angezeigten km preismäßig zum 520i greifen.
Geht es um den Fahrspass würde ich trotzdem den Diesel noch in Betracht ziehen.
---> also: 2x Probefahrt 🙂
TE?
