Das Geräusch hatte ich bei meinem 220CDI W203 auch. Die Ursache war eine gerbochene Feder an der Hinterachse. Die erste Windung von unten war abgebrochen und polterte auf dem Federteller, sonst gab es beim Fahren keine Beeinträchtigung, nur das Poltern nervte.
Grund des Federbruches war ein Produktions/Konstruktionfehler von DB. Die Kunstoffummantelung der Feder scheuert sich an einer Stelle des Fedrtellers durch, es entsteht eine Roststelle und genau an dieser Stelle beginnt der Bruch nach ca 100 000km Laufleistung. 4 wochen später hatte ich das gleiche Spiel an der Vorderachse. Es wurden natürlich immer beide Federn getauscht. Nach Reklamation bei DB erhielt ich im 1.Falle 2/3 und im 2. Falle1/3 Kostenersatz aus Kulanz.
