Spannend in dem Zusammenhang ist, dass die Sicherung 9 eigentlich gar nichts mit dem Kupplungsaktuator zu tun haben dürfte.
Die ist für den Schalthebel, die Lambdasonden und das Taktventil zuständig. Darüber hinaus hängt da noch das Magnetventil vom Aktivkohlefilter dran.
Meine Vermutung wäre ein durchgescheuertes Kabel am Tacktventil oder bei den Lambdasonden, da läuft der Kabelbaum recht nah an der X- Strebe lang. Durch das Kippmoment des Motors könnte etwas an die Strebe kommen.
Die drei Striche wären dann die Folge der defekten Sicherung, nicht die Ursache.
Das würde auch den Sondenfehler erklären…
Guckst Du hier:https://www.evilution.co.uk/mod/700cc-450-fuse-layout.htm
