Tach,
schön zu wissen, dass FIAT in ein Facellift des Ducato invenstiert hat.
Ob es den Jungs im dem Zuge wohl gelungen ist, den permanenten Wassereinbruch in den Motorraum zu unterbinden, der in der Folge zu extrem kostspieligen Reparaturen (Festkorrodieren der Injektoren im Zylinderkopf) führen kann??
Ich fahre einen Ducato 3,0 Multijet (Euro 5) mit ComfortMatic aus dem Baujahr 2012 als Basis eines Reisemobiles im Erstbesitz. Die Technik gab bislang keinen Grund zur Klage, die unzähligen Detailschlampereien schon.
Es wird höchste Zeit, dass Ferdinand Piech diesem ominösen Spuk der FIAT-Ducato-Marktführerschaft als Basisfahrzeug für Reisemobile in Form eines neuen LT-Kozeptes ein gründliches Ende bereitet.
Gruß
auTThentic
