Hey, sag nix gegen den CR-Z. Für mich der einzig wahre Nachfolger meines Insight 1. Wobei letzterer auch im Alter von knapp 17 Jahren überzeugt. Vor allem in Sachen Kurvengeschwindigkeit und in Sachen Verbrenner: der Motor kann im Drehzahlband von 1200-6000/min. verschiedene Charaktere entwickeln. Das Elektrosystem ist vergleichsweise - hm - harmlos. Aber notwendig, damit die Kiste vom Fleck kommt, ohne die Kupplung qualmen zu lassen.
Kurz gesagt: der Honda bietet einen ausgefeilten Verbrenner, E-Antrieb und Getriebe sind aber so ziemlich Standard. Bei Toyota ist es genau andersrum! Beide zusammen könnten mit dem Attribut "sportlich" im Pflichtenheft echt was auf die Beine stellen.
