Downsizing, frei übersetzt: Abspecken, ist zunehmend nicht nur ein Trend bei Motoren, sondern auch bei Herstellern allgemein, die ihre Portfolios nach unten ausbauen. Neues Beispiel ist Land Rover: Der inzwischen indische Hersteller hat angekündigt, in zwei Jahren ein neues Einstiegsmodell einzuführen. Es handelt sich um die Serienversion der auf der North American International Motorshow Anfang 2008 gezeigten Studie LRX. Das neue Auto wird den Angaben zufolge das kleinste, leichteste und effizienteste Modell sein, das Land Rover jemals gebaut hat. Es soll im nächsten Jahr Premiere feiern und 2011 weltweit auf den Markt kommen. Entworfen und entwickelt wird der künftige Baby-Landy im englischen Gaydon; auch die Produktion soll in Großbritannien erfolgen. Die Produktion des kleinen Range Rover seien sehr gute Neuigkeiten für Belegschaft, Händler und Kunden, sagt Land-Rover-Chef Phil Popham. "Es zeigt, dass wir in die Zukunft investieren, um die passenden Modelle für unsere Kunden zu liefern." Das neue, noch namenslose Modell "wird getreu der Studie sein und viele wiedererkennbare Range-Rover-Designelemente haben", verspricht Designchef Gerry McGovern, "inklusive der schalenförmigen Haube, dem schwebenden Dach und dem soliden Auftritt der Karosserie mit kurzen Überhängen vorn und hinten." Die dreitürige, nur 4,35 Meter lange Studie LRX wurde von einem Zweiliter-Dieselmotor in Kombination mit einem aus Lithium-Ionen-Akkus gespeisten Elektromotor angetrieben; es handelte sich um ein Vollhybrid-Konzept mit Allradantrieb auch im E-Modus. Quelle: Autokiste |
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