Ich versuche mal sowas wie ein Fazit.
Das verwendete 20w60 das ich die letzten
3 mal gefüllt hatte ist vielleicht dafür verantwortlich
das es zu dem Pitting Verschleiß gekommen ist.
Es könnten aber auch die 500.000 km gewesen sein die mit ihren Milliarden von Zündungen auf die Lager einwirkten. Einer von euch hatte ähnlichen Verschleiß wie ich und ist nicht so dickes Öl gefahren.
Der Motor hatte im übrigen immer genau 1 bar Öldruck im Leerlauf wenn er warm war, egal was für ein Öl ich verwendete.
Ich hab durch euch viel gelernt, vielen danke dafür.
Die Lagerschalen werden getauscht, genau wie alle Dichtungen, die Schaftis, die Einspritzdüsen, Schläuche und die Kupplung und zukünftig fahre ich wieder 10W40 die nächsten 500.000 tausend.
Der Motor ist ja dann schließlich Baujahr 2020.............
