"Kraftstoffdruck ist bei ~110 bar wenn der Anlasser dreht"
Also auf deinem Video sind dort nicht mal 100 Bar zu sehen! Der Sollwert sind 300 Bar (steht sogar drunter). Auch zu sehen ist, dass gar keine Einspritzung statt findet (eingespritzte Menge bleibt bei 0000 stehen!!).
Ich rate jetzt mal in's Blaue und denke, dass bei dem extrem niedrigen Raildruck die Einspritzung aus Schutzgründen abgeschaltet wird. Ich würde mein Augenmerk mal auf das Druckregelventil an der Hochdruckpumpe richten. Stecker ab und wieder dran und dann via DiagBox das Druckregelventiel mal neu anlernen (weis aber nicht aus dem Kopf, ob das bei stehendem Motor geht, meine aber ja).
Ich hab den 2.2er aus 2009 - beim Orgeln liegen bei mir 280+ Bar an! Deine 98 sind definitiv zu wenig.
