Hallo Marc,
wenn die Zündanlage in dem Sinn soweit neu (Neue Kerzen, neuen LMM, neue Lambdasonden, neue Spule am auffälligen Zylinder, Kabel zumindest quergetauscht) ist, mag es Sinn machen einen Kompressionstest zu machen.
Ggf. bekommst Du mehr oder bessere Antworten, wenn Du ein paar Details wie Laufleistung oder ähnliches postest. Womöglich ist es auch zielführender das Problem Deines 210ers auch im 210er-Forum zu platzieren, auch wenn der M112 auch im 211er verbaut wurde (aber nicht lange).
Schöne Grüße
Lars
