Der Golf machte einige Probleme, fing an mit unrundem Leerlauf, dann viel auf der Autobahn die Drehzahl um ca. 1000/min ab so das man in den 3 Gang schalten mußte dann lief er wieder normal. Ich habe dann mit 1551 VW Tester den Fehlerspeicher ausgelesen und Messwertblöcke kontrolliert. Fehler im Speicher war Lambdaspannung zu klein sporadisch. Dann habe ich die Lambdasonde die Zündkerzen erneuert und die Drosselklappe gereinigt und die Grundeinstellung durchgeführt. Danach wurde der Leerlauf noch schlechter richtige plötzliche Einbrüche. Zusätzlich fing das Problem an das der Anlasser zwar dreht aber der Motor startet nicht, nach ein paar Minuten Sprang er wieder an. Dann ist mir aufgefallen das die Kühlmitteltemperatur nicht über 70Grad anzeigt. Daraufhin habe ich den 4 Poligen Kühlmittel Geber unterhalb des Zündverteilers erneuert. Temperatur Anzeige passte dann aber die Fehler waren die Gleichen.
Dann viel mir auf das im Leerlauf die Drosselklappe gezittert bzw. geschlagen hat. Daraufhin habe ich diese durch eine vom Schrott getauscht und wieder angelernt. Dann habe in den Krafstoffdruck gemessen war mit 3 bar gut und stabil, beim Unterdruckschlauch abziehen vom Krafstoffdruckregler stieg der Druck wie er soll um 0,5 Bar. Alle Fehler waren immer noch da. Also Fehlerspeicher wieder Ausgelesen und endlich,, Drehzalsignal nicht vorhanden,,. Also Zündverteiler komplett erneuert und Zündung eingestellt. Dazu muß man mit dem Tester in Grundeinstellung dann läuft der Motor ca1200 bis 1500/min und auf 6-8Grad Einstellen. Nach Testfahrten endlich ein Problem weniger. Der Golf spring immer gut an, allerdings die Drehzahl Abfälle bis kurz vorm absterben sind immer noch da. Dann kam mir der Zufall zu Hilfe als ich Abend im Dunkeln die Motorhaube aufmache sehe ich wie schöne kräftige blaue Zündfunken von Kabel 4 (Zündspule zum Verteiler) gegen Masse springen. Bingo beide Fehler behoben. Jetzt läuft er super.
Ich hoffe ich kann damit einigen helfen.
Grüße Ralph
