Meinen BMW habe ich nicht aufgedreht, kann jetzt also nur eine allgemeine Anregung dazu geben.
Durch ein anderes Kennfeld, oder auch eine Box, wird mitunter der Raildruck angehoben.
Am Rail sitzt i.d.R. auch ein rein mechanisches (federbelastetes) Druckbegrenzungsventil. Dieses öffnet wenn der vorgegebene max. Druck überschritten wird, und schließt spätestens nach Abstellen das Motors wieder weil der Druck dann abgefallen ist.
Das war bei einer Box für mich immer ein Zeichen dass ich etwas "runterdrehen" muss.
Falls Du eine professionelle Software drauf hast wäre es auch denkbar dass dieses Ventil einfach verschlissen ist, sprich die Feder ermüdet ist, und zu früh öffnet.
Ist aber wie gesagt nur eine Vermutung. Habe noch keine diesbezüglichen Erfahrungen mit BMW-Dieseln.
