HVO spielt immer eine Rolex, weil ja auch wichtig, wie die Roh-Emissionen ausehen. End-of-Pipe sind alle modernen Euro6d Diesel sehr sauber und unterschreiten alle Grenzwerte im WLTP oder im RDE deutlich. Aber die geringeren Roh-Emissionen sorgen dafür, dass eben eine DPF-Regeneration viel seltener stattfinden wird, weil es einfach viel länger dauert, bis der DPF entsprechend beladen ist. Motoren werden weniger mit Versottung und Ablagerungen zu tun haben. Genau das veranschaulicht diese plakative Video schon sehr gut.
