Danke dir, habe heute mal den Stecker geprüft (im warmen Zustand, denn wenn er fälschlicherweise immer die hohen Ohm-Werte für den kalten Zustand liefert und dadurch das Kaltstartsystem nicht mehr abschaltet, dann könnte ich das ja nur warm feststellen, oder nicht?) und er hat so circa 15-30 min nach dem (heißen) Abstellen noch ca. 700 Ohm geliefert... Also auf jeden Fall war er nicht im KiloOhm-bereich... dann habe ich den Stecker abgesteckt gelassen und bin ihn nochmal richtig heiß gefahren, siehe da: keine Startschwierigkeiten und normaler Leerlauf. Dafür läuft er jetzt ohne Stecker kalt total bescheiden 🙂
Was soll mir das bitte jetzt sagen...
