Der 180er schluckt in der Stadt bei Kurzstrecken mit sanftem Gasfuß und optimalem Schaltverhalten durch die Automatik gerne 10l/100 km, als Schalter vielleicht noch mehr. Bei dem Fahrprofil wäre ein Vollhybrid wohl die bessere Wahl, als ein downgesizter Motor mit Turbo, der sich je nach Wartungshistorie und Behandlung durch den Vorbesitzer bei 145 000 km durchaus schon im Lebensabend befinden kann. Persönlich würde ich keine 16k für ein Auto mit derart hoher Fahrleistung hinlegen, auch wenn dann vielleicht kein Stern den Kühlergrill ziert.
