Problem hat sich geklärt, hätte es nicht gedacht bei 4000 km aber sobald die Temperatur Motor kleiner 4 Grad und ca. mehr als 5 Stunden gestanden seit letzten Start. Dann spinnen zwei von den drei Einspritzventilen. Der Fehler ist bei Quertausch gewandert. Wenn der Fehler auf nur einen Zylinder gewesen wäre hätte ich es auch gleich in Betracht gezogen aber bei der Laufleistung. Naja nun warte ich auf die Ventile sind im Rückstand. Ist halt bei dem Motor immer etwas Aufwand muss die Gesamte Ansaugkomponente mit Kühler raus. Sollte mal wer an dem Motor den G28 Motordrezahlgeber wechseln müssen viel Spaß, sitzt nun seitlich vom Rail in der Kupplungsglocke. Als Spezialwerkzeug gibt es einen Sechskant mit Rundkopf um die Schraube zu lösen. Mir war es allerdings nicht möglich, da die Schraube so fest war das sich der 3 oder 4 mm Rundkopf Sechskant in der Schraube gedreht hat. Zum Glück lag es nicht daran. Eventuell kann ich ja damit jemand anderen Helfen der einen ähnlichen Fehler hat. Viele Grüße Ronny
