Zitat:
@Kedo schrieb am 25. Dezember 2024 um 08:36:50 Uhr:
Du hast definitiv kein Speedshift Getriebe. Das steht nur so fälschlicherweise in den SA-Codes. Es ist ein ganz normales 7G-Tronic welches für eine Dauerbelastung von 700 Nm ausgelegt ist. Ich habe das gleiche Auto. Noch mal, die Speedshift Getriebe haben ausschließlich die AMG Modelle. Diese 7G-Tronic kann man ganz wunderbar auslesen. Nur muß das ausgelesene auch verstanden werden, das ist auch nicht jedermann Kernkompetenz in den Werkstätten. Bei unserem 1. 350er hatte ich auch irgendwann mal das Problem mit der Schalterei, also bin zu MB, die haben dann logisch und konsequent das Problem eingekreist. Damals waren es defekte Motorlager, kommst du nie drauf als Laie. Hat auch ne Weile bei denen gedauert. Zuerst hatten sie die Wük und die Steuereinheit mit den Ventilen in Verdacht. Diese könnten dann aber durch penible Analyse der Daten ausgeschlossen werden. Es wurden die Motorlager gewechselt und als ob nichts gewesen wäre schaltet das Auto wieder wie es soll. Diese Hydraulikeinheiten können überholt werden, dafür gibt es Firmen die sich darauf spezialisiert haben. Selbst die Ventileinheit lässt sich überholen.
Die Motorlager habe ich alle erneuert hat nichts gebracht leider. Die WÜK ist in Ordnung bzw der wandler ist schon mall neu gekommen bei MB sollte auch kein problem sein.Das WÜK ventil war verdreckt hab es erneuert mit dem Arbeitsdruckventil hat aber auch nichts gebracht.Lso bleibt jetzt eigentlich nur die Hydraulik einheit da habe ich jemanden der mir das geprüft hat und er meinte das es verschlißen ist bzw das er den druck nicht richtig hallten tut.Also falls wer eine Firma kennt die das instandsetzen kann währe ich supper dankbar da ich schon ein paar firmen angesprochen hab aber keine das instandsetzen kann.
