Ich bin den Stinger (2021) 3 Tage auf dem Bilsterberg und den I30N (2022) drei Tage auf der Grandprixstrecke Nürburgring gefahren.
Ich weiß was die beiden können!
Flinker ist sicher der I30N. Souveränität, Qualität und Kraft in allen Fahrbereichen hat ausnahmslos der Stinger 3.3.
Das Stempeln der Vorderräder bei 0-100 km/h im i30N als Beispiel war, zumindest für mich und meinem Beifahrer ebenso, ziemlich nervig.
Der i30N ist und bleibt gegenüber dem Stinger eine günstige Rennsemmel. Mit all den Qualitätstsabstrichen in diesem Preissegment.
