Hallo Tyana, ja der Schlauch geht nach dem Umschaltventil der Drallklappen Unterdruckdose direkt an die Ader der Unterdruckpumpe/Vakuumpumpe. Die Idee die Leitung der Unterdruckdose der Drallklappen einfach zu verschließen dacht ich mir auch anfangs, aber es löst mir nicht das Problem wo so viel Öl in den Unterdruckleitungen herkommt?? Jetzt wird mir wohl nichts übrig bleiben als die Vakuumpumpe zu zerlegen. Das seltsame ist eben das so viel Öl in den Unterdruckleitungen ist, in den Leitungen sollte ja Unterdruck herrschen, wieso wird es aber mit Öl vollgepumpt?? Seltsamerweise ist am Gehäuse der Vakuumpumpe kein Ölaustritt zu sehen. Grundsätzlich passt auch alles bezüglich Unterdrucksystem, es gibt keine Auffälligkeiten beim Bremsen oder sonstiges.
