Zitat:
@v6forever schrieb am 16. November 2020 um 21:55:30 Uhr:
Temperatur technisch habe ich es hinbekommen.
4,4 kohm widerstand dazwischen, taster anders verkabelt und man hat auf knopfdruck ein super angenehm warmes lenkrad
ich habe jetzt am blauen kabel das vom Schacht der LHZ zur MFL Taste links geht, einmal einen 1KOhm, 2,2KOhm, und 4,7KOhm Widerstand probiert, bei 1KOhm merkt man keinen Unterschied und die Taste MFL lässt sich noch bedienen.
bei 2,2KOhm und bei 4,7KOhm muss ich die LHZ mittel VCDS aktivieren da ballert die gut, aber die Taste zum Einschalten funktioniert da leider nicht mehr, hast du ne Idee was ich falsch mache?
