Zitat:
@6N1 schrieb am 2. Mai 2023 um 22:32:29 Uhr:
Und zu viel Öl killt auch ganz stabil den Kat. Und versaut die Ansaugbrücke je nach Kurbelgehäuseentlüftung (*hust Mini *hust).
Wo sitzt den die Kurbelgehäuseentlüftung im Motorraum?
So ein Mist: Ich habe den Ölstand nach der Turboladerraparatur nicht geprüft.
Im Leerlauf ist die Drehzahl öfters bei 900-1000. Die Regenaration läuft dann
wohl öfters, um das Mehröl im Kat zu verbrennen?!
Wie kann ich den als Laie feststellen, wie "groß" der Schaden ist?
Ich überlege ersthaft, eine alternative Fachwerkstatt aufzusuchen, damit die den Fehlerspeicher
herauslesen und den Ölstand dokumentieren, zwecks Beweissicherung für Pfusch.
