Möglicherweise reden wir aneinander vorbei. Wenn ich beim Golf vom zweiten in den dritten Gang schalte hört es sich an, als würde ein Anfänger fahren, der nicht weiss, dass man beim Schalten das Gas wegnehmen muss.
Betreffend des leichteren Schalten möchte ich festhalten, das sich die Synchronringe in ihrem Job wohl leichter tun, wenn die Motordrehzahl niedrig ist. Auch verbrauchstechnisch macht das "Mehrgas" keinen Sinn. Und betreffend Motorbremse ist da natürlich auch nicht wirklich viel. Der Vorgänger Golf - 7er Diesel mit 150PS - war da natürlich ganz anders: "Gas weg" war halt auch "Gas weg".
