Moin,
danke für die Antworten. Aus meiner Sicht hat sich das Thema erledigt, weil ich das betreffende Auto seit einem guten Jahr schon nicht mehr habe.
Kurzer Bericht vom Ende:
Etwa ab Anfang 23, ca. 145 TKm, kam immer häufiger die gelbe Motorwarnlampe und er ging in den Notlauf. Irgendwann dann auch unmittelbar wieder nach dem Löschen des Fehlerspeichers. Dabei war deutlich zu merken, dass der Motor bei geringen Drehzahlen <1800 rpm nur auf drei Pötten lief. Der Zähler für Zündaussetzer für Zyl. 3 war inzwischen auf ein Vielfaches der anderen angestiegen. Entsprechend war das Auto praktisch nicht mehr fahrbar.
Hab dann als letztes eine Kompressionsmessung durchgeführt, bei der problematische Zyl. 3 nur noch auf ca. 6 bar, also deutlich unter den anderen (Wert weiss ich nicht mehr, glaube 12 oder 13 bar) kam. Mit einem winzigen Schluck Öl ins Kerzenloch ging der Wert für ein paar Umdrehungen deutlich hoch und fiel bei anschließenden Messungen wieder ab. -> Mein Fazit: Kolbenringe. -> keine wirtschaftliche Reparatur -> Auto weg.
Grüße,
zaph
