Jup Tuning nur auf "S" was beim GTI dann ohnehin zu viel Aggressivität bedeutet. Also geht es mehr um Spaß an Tagen wo man mal wieder etwas mehr braucht 😁
Der EA888 war ja schon öfter ein Sorgenkind auch wenn er nun Gen. 3 ist. Mein 118d hat 170.000 geschafft und lief nach dem verkauf immer noch. Tuning war damals Turboperformance von 143 ps auf 220. Nie Probleme gehabt aber oft Kulanz bezüglich Krümmer und einmal Turbotausch weil Irrtum vom Hersteller. Trotz Tuning. Bei VW kenne ich keinen und daher bin ich da natürlich vorsichtiger. Nur muss man leider sagen ich fahre viel und man gewöhnt sich zu schnell an das aktuelle
